Anna Koosje

Details over het schip Anna Koosje, BHS nummer 10424


Algemene gegevens
BHS-nummer Scheepsnaam Type schip Gebouwd van Bouwjaar Werf Plaats van de werf
10424 Anna Koosje Luxe Motor staal in 1931 NV Scheepsbouwwerven v/h P. & A. Ruitenberg Waspik
Gebied en vracht
Oorspronkelijk vaargebied Oorspronkelijk soort vracht Huidige ligplaats
Zuid Nederland, Zeeuwse stromen vnl. suikerbieten & vroeger allerhande; vanaf 1975-1990 veevoer Buiten Nederland
Korte geschiedenis van dit schip
De bouwtekeningen van de werf zijn in archief Prins Hendrik Rotterdam. Behalve een andere motor en het verwijderde hijstuig is alles nog in originele staat. Ook zijn veel originele atributen zoals zonnetent, draadrol en dergelijke nog aanwezig.
Rond 1998 is de eerder aangebrachte verlenging er weer tussenuit gehaald, het schip heeft weer de oorspronkelijke afmetingen. Het matrozenverblijf en de roef zijn nog steeds in oorspronkelijke staat.

Er is een Ballegooy stuurrooster kopschroef ingebouwd. Het ruim is omgebouwd tot comfortabel verblijf voor langere reizen.
In 2012 zijn we naar de Zwarte zee en in 2013 via Ems / Wezer / Elbe naar Dresden, Berlijn en Schwerin gevaren.
Illustraties:
Klik hier voor de afbeelding Grevelingen
f 8,0, 1/1600 sec
Gemaakt op/in: 8 april 2010
Creative Commons Licentie

Klik op de thumbnail voor een grotere illustratie (opent in een nieuw venster).
Klik hier voor de afbeelding Op de Rijn tussen Bingen en Gernsheim
f. 4.5 1/640 sec.
De Wasserschutzpolizei kwam aan boord voor inspectie van de papieren. Alles in orde. "Willen jullie niet even bij ons aan boord komen om wat foto's van je schip te maken?" En zo geschiedde: foto's van de Anna Koosje vanaf een snelle politieboot.
Gemaakt op/in: 13 april 2012
Creative Commons Licentie

Klik op de thumbnail voor een grotere illustratie (opent in een nieuw venster).
Websites:
Dit schip komt voor op de website:
(tip: Klik op onderstaande link. De website opent dan in een nieuw venster.)
https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Anna_Koosje_%28ship,_1931%29
Beschrijving Trefwoorden Bijzonderheden
Basis voor Wikipedia artikelen (Schrijf het artikel zelf !) Wikimedia Commons, de centrale foto-database voor de Wikipedia's in alle talen -
Maten
Lengte Breedte Diepgang Holte Tonnage Hoogte mast
28 m 64 cm 5 m 04 cm 1 m 30 cm 1 m 75 cm 130,000 ton
Brandmerken:
Gegevens van het kadasternummer (brandmerk) “dubbel”
Brandmerk Naam eigenaar (vlgns kadaster) Naam schip (vlgns kadaster) Bijzonderheden
dubbel - - -
Gegevens van het kadasternummer (brandmerk) “dubbel”
Brandmerk Naam eigenaar (vlgns kadaster) Naam schip (vlgns kadaster) Bijzonderheden
dubbel Geanonimiseerd. Alleen zichtbaar voor LVBHB-leden. De Hoop -
Gegevens van het kadasternummer (brandmerk) “8403 B Rott 1953”
Brandmerk Naam eigenaar (vlgns kadaster) Naam schip (vlgns kadaster) Bijzonderheden
8403 B Rott 1953 Geanonimiseerd. Alleen zichtbaar voor LVBHB-leden. De Hoop -
Motoren:
Merk Type Serienr. Bouwjaar Nieuw of gereviseerd? Jaar geplaatst Jaar afgedankt
Scania D11 6 cilinder 1972
Merk Type Serienr. Bouwjaar Nieuw of gereviseerd? Jaar geplaatst Jaar afgedankt
Scania D11 1972
Verhalen over dit schip:
Van voormalige eigenaar Chris Dudok, ca. 1997:
"Nadat wij in 1987 eigenaar werden, hebben wij via de schippersbeurs in Rotterdam diverse vrachtreizen gemaakt; b.v. walsdraad naar Antwerpen, maispellets naar Sneek, 150 ton lupinezaad voor Eindhoven, sojaschrot voor Izegem bij Roeselaere (met ZW8 over de Westerschelde), 110 ton Canadese tarwe voor Bolletje naar Sas van Gent, enz., enz. Daar kunnen we een boek over schrijven. Omdat er na 1990 bijna geen vracht meer te krijgen was voor kleine schepen hebben we daarna een paar keer bieten gevaren voor de boeren uit de Biesbosch. Dan doe je in ca. 6 weken 15 à 20 reizen. Dat was erg leuk, ook omdat we zo'n zwaargebouwd schip hebben, wat er op gemaakt is. Dat is wel nodig als je bij laag water droog ligt en ze storten 10 ton bieten in je ruim. Ze heeft er dan ook niets mee geleden. Om gezondheidsredenen varen we niet meer beroepsmatig met ons schip en we overwegen het te verkopen."
Bijzonderheden
In de staat als bij de bouw, minus de laadmast