Gerarda

Details over het schip Gerarda, BHS nummer 10558


Algemene gegevens
BHS-nummer Scheepsnaam Type schip Gebouwd van Bouwjaar Werf Plaats van de werf
10558 Gerarda Hasselteraak staal in 1903 Mittendorff Avereest
Gebied en vracht
Oorspronkelijk vaargebied Oorspronkelijk soort vracht Huidige ligplaats
heel Nederland turf en alle voorkomende vracht Het Groene Hart en Haarlemmermeer
Korte geschiedenis van dit schip
Dit schip is vermoedelijk bij fa. Mittendorff gebouwd in opdracht van de heer G. van Elburg. Het krijgt de naam ‘De jonge Hendrika’. De kleinzoon van de eerste eigenaar vertelde dat het schip voer met turf uit Bergentheim en Friesland, o.a. de Scheene, naar Olst en Welsum. Ook vervoerde het stenen van de Olster steenfabriek "t Haasje’ over de Vecht naar Emlichheim (D). Verder suikerbieten naar Lemelerveld.
De laadcapaciteit was toen 68 ton.

In 1946 wordt het schip -toen met de naam ‘Eri I’ en daarvoor genaamd ‘Johanna’- door Jan Sander IJzerman verkocht aan Roelf Bakker die het de naam ‘Roelan’ geeft. Het wordt omgebouwd tot motoraak met steunzeil en stuurhuis.
Het voer voor de steenfabriek in Hillegom en toen dat stopte bleef de schipper er op wonen.

In 1976 wordt het schip gekocht door A. Hylkema. Hij noemt het 'Hoop op Welvaart' en verbouwt het weer tot zeilschip maar nu voor de chartervaart.
In 1987 wordt E. Vermeulen de nieuwe eigenaar die het gebruikt als woonschip en voor de vakanties.

In 1990 kopen de huidige eigenaren het schip en noemen het ‘Gerarda’.
In de loop der jaren verbouwen zij het schip naar hun wensen en eisen van deze tijd en maken er lange tochten mee door Europa.
Illustraties:
Klik hier voor de afbeelding Creative Commons Licentie

Klik op de thumbnail voor een grotere illustratie (opent in een nieuw venster).
Klik hier voor de afbeelding GERARDA, reunie 2012, Hasselt.
Cameramodel NIKON D90 Belichtingstijd 1/200 sec (0,005) F-getal f/9 ISO/ASA-waarde 200 Tijdstip gegevensaanmaak 26 jul 2012 12:19 Brandpuntsafstand 25 mm
https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Gerarda_%28ship,_1903%29
Gemaakt op/in: 26 juli 2012, 12:19:01
Foto: Simon J. de Waard.
Creative Commons Licentie

Klik op de thumbnail voor een grotere illustratie (opent in een nieuw venster).
Maten
Lengte Breedte Diepgang Holte Tonnage Hoogte mast
21 m 25 cm 4 m 50 cm 0 m 90 cm 1 m 30 cm 18,330 ton
Brandmerken:
Gegevens van het kadasternummer (brandmerk) “5581 B Gron 1987”
Brandmerk Naam eigenaar (vlgns kadaster) Naam schip (vlgns kadaster) Bijzonderheden
5581 B Gron 1987 - - -
Motoren:
Merk Type Serienr. Bouwjaar Nieuw of gereviseerd? Jaar geplaatst Jaar afgedankt
Weichai-Deutz TD226B-4C2 4B090300857 2009 Nieuw 2009
Verhalen over dit schip:

In 1903 is het schip gebouwd in Avereest, vermoedelijk bij fa. Mittendorf, in
opdracht van de heer G. Elburg. Het kreeg de naam De Jonge Hendrika. Pogingen
om familie van de opdrachtgever te achterhalen hebben helaas niets opgeleverd.
Ook via de werven was helaas niets te achterhalen. In 1947 wordt het schip
gekocht door de heer R. Bakker terwijl het nog onder water ligt, vermoedelijk
in het kader van de herstellingsbetalingen.Het schip krijgt de naam Roelan.Het
wordt verbouwd tot motoraak met steunzeil, met een stuurhuis.Eerst een motor
met liggende cylinder, merk ? en later in Vroomshoop bij Tellinhofwerf een
Juncker met 1 of 2 cylinder. In de loop van de jaren is de den twee maal
verhoogd. Een maal geklonken en een maal gelast. Toen de familie Bakker
gestopt was werd het schip gebruikt als wwoning.

Omstreeks 1976 heeft de heer A. Hylkema het schip gekocht van de heer R. Bakker
en doopt het schip om tot Hoop op Welvaart. Deze bouwde het schip weer om tot
zeilaak voor de chartervaart. Er werd een grotere roef opgezet en een andere
motor ingebouwd. De luikenkap voor het mastdek werd verlaagd en in het staal
gezet. In 1987 gaat het schip weer over in handen van de heer E. Vermeulen en
wordt als woonschip en voor de vakantie gebruikt. In 1990 kopen wij dan het
schip en geven het de naam Gerarda. Om het schip voor ons tweeen handzaam te
houden verwijderen we de kluiverboom, ook al omdat de kluiver er toch niet meer
was.