Leentje

Details over het schip Leentje, BHS nummer 10167


Algemene gegevens
BHS-nummer Scheepsnaam Type schip Gebouwd van Bouwjaar Werf Plaats van de werf
10167 Leentje Oostzeetjalk ijzer/staal in 1906 Jong, Ype de Ruisscherbrug
Gebied en vracht
Oorspronkelijk vaargebied Oorspronkelijk soort vracht Huidige ligplaats
binnenwateren; kustwateren; Oostzee diverse soorten vracht Gelders Rivierengebied, Arnhem, Nijmegen
Korte geschiedenis van dit schip
Het schip is in 1906 te Ruisscherbrug (bij Groningen) gebouwd door Wed. Ype de Jongh. Deze werf blijkt in 1914 reeds ter ziele zijn gegaan. De opdracht voor de bouw is gegeven door schipper Evert Schut (domicilie Groningen). We hebben in de computer van het kadaster in Groningen zelf ontdekt, dat hij het schip naar z'n vrouw heeft genoemd (Leentje). In 1924 heeft Evert Schut het schip verkocht aan z'n zoon Lammert. Deze heeft tot 1952 met z'n vrouw op het schip gevaren. Dit was ook het einde van de eerste zeilperiode van de Leentje. In 1978 heeft Eugene Reymers te Arnhem Leentje in Stavoren gevonden en voor 80% opgebouwd. Wij kochten het schip in januari 1987 en hebben Leentje weer onder zeil gebracht. Dit is gebeurd bij Lex Tichelaar, toen nog in Leeuwarden. We konden op korte termijn een mooie mast bemachtigen. Alle lieren zijn door Jappie Strikwerda geleverd. Later hebben we nog een prachtig anker en mastlier van een oude klipper gekocht voor 500 gulden. De zeilen zijn door Zwaan in Stavoren gemaakt. De oude zeilmaker deed dit met veel broek (geen strakke zeilen). Ook hebben we het schip binnen voor bewoning ingericht en zijn in 1991 echt op het schip gaan wonen.
Nu gebruiken we het schip voor bewoning en varen in de vakanties en andere periodes voornamelijk in Nederland rond. In het naseizoen liggen we graag nog een poosje (of langer) in de museumhaven van Vreeswijk.
Illustraties:
Klik hier voor de afbeelding

Klik op de thumbnail voor een grotere illustratie (opent in een nieuw venster).
Klik hier voor de afbeelding Leentje bij de werf te Vreeswijk
Gemaakt op/in: 10 november 2013
Creative Commons Licentie

Klik op de thumbnail voor een grotere illustratie (opent in een nieuw venster).
Klik hier voor de afbeelding Leentje vlak voor WO 2
ingescand
Gemaakt op/in: voor tweede wereldoorlog
Creative Commons Licentie

Klik op de thumbnail voor een grotere illustratie (opent in een nieuw venster).
Maten
Lengte Breedte Diepgang Holte Tonnage Hoogte mast
22 m 86 cm 4 m 85 cm 1 m 00 cm 1 m 70 cm 120,000 ton
Brandmerken:
Gegevens van het kadasternummer (brandmerk) “5380 B GRON 1984”
Brandmerk Naam eigenaar (vlgns kadaster) Naam schip (vlgns kadaster) Bijzonderheden
5380 B GRON 1984 - - 2715 B GRON 1952 is een oude inschrijving
Gegevens van het kadasternummer (brandmerk) “6710 Gron 1906”
Brandmerk Naam eigenaar (vlgns kadaster) Naam schip (vlgns kadaster) Bijzonderheden
6710 Gron 1906 - - -
Gegevens van het kadasternummer (brandmerk) “2715 B Gron 1952”
Brandmerk Naam eigenaar (vlgns kadaster) Naam schip (vlgns kadaster) Bijzonderheden
2715 B Gron 1952 - - -
Motoren:
Merk Type Serienr. Bouwjaar Nieuw of gereviseerd? Jaar geplaatst Jaar afgedankt
MAN Oder 08866505192361 1999 Gereviseerd 1999
Merk Type Serienr. Bouwjaar Nieuw of gereviseerd? Jaar geplaatst Jaar afgedankt
MAN Oder OUD Overig
Merk Type Serienr. Bouwjaar Nieuw of gereviseerd? Jaar geplaatst Jaar afgedankt
MAN Oder oud Overig
Verhalen over dit schip:

Een stukje geschiedenis:
Het schip is in 1906 te Ruisscherbrug (bij Groningen) gebouwd door Wed. Ype
de Jongh. Deze werf blijkt in 1914 reeds ter ziele zijn gegaan. De opdracht
voor de bouw is gegeven door schipper Evert Schut (Domicilie Groningen). We
hebben in de computer van het kadaster in Groningen zelf ontdekt, dat hij
het schip naar z'n vrouw heeft genoemd. (Leentje) In 1924 heeft Evert Schut
het schip verkocht aan z'n zoon Lammert. Deze heeft tot 1952 met z'n vrouw
op het schip gevaren. Dit was ook het einde van de eerste zeilperiode van
de Leentje.
Het schip werd verkocht aan Scheepswerf de Nieuwe Amstel. Vervolgens werd
het schip gebruikt als lichter voor de Gulf. (Er zat een stalen bak in het
ruim waarin olie werd opgeslagen.) In 1978 werd Leentje door de vorige
eigenaar in Stavoren gekocht. Hij had het schip toen al twee jaar zien
liggen. Vervolgens is hij ongeveer tien jaar bezig geweest om het schip op
te bouwen, vanuit een cascostadium tot in de staat waarin wij het in 1986
kochten. Het schip was toen voor circa 80% ingetimmerd, doch nog niet onder
zeil gebracht. We kochten het schip met als doel charteren. Leentje was dan
ook volgens het "Rode Boekje" ingetimmerd.
Ons doel was, het schip weer onder zeil te brengen in een vrijwel originele
staat.( Helaas hebben we geen foto of iets dergelijks uit de tijd dat
Leentje voor de eerste keer onder zeil was) In Leeuwarden werden alle
rondhouten, beslagen met de nodige zelfwerkzaamheid vervaardigd. De zeilen
hadden we door Zwaan in Stavoren laten maken. (Een echte ouderwetse
zeilmaker met veel broek in het zeil.)
De eerste jaren hebben we niet op de Leentje gewoond doch voor het behoud
van het schip was het voor ons een noodzaak om op het schip te gaan wonen.
Hierbij werd het schip van binnen grondig door ons zelf verbouwd, waardoor
wonen en varen voor ons een goede combinatie ging vormen. Ons
restauratieplan is nu beetje bij beetje gerealiseerd. We hebben inmiddels
op bijna alle Nederlandse wateren en kustwateren (Ook Duitse) met Leentje
gevaren, waarbij alles goed voldoet.
Bijzonderheden
Het schip is gebouwd met ijzeren spanten en stalen platen. Het schip was ook voor de oorlog met veel wit geschilderd.