Drie Gebroeders

Details over het schip Drie Gebroeders, BHS nummer 11807


Algemene gegevens
BHS-nummer Scheepsnaam Type schip Gebouwd van Bouwjaar Werf Plaats van de werf
11807 Drie Gebroeders Groninger steilsteven staal in 1924 Fikkers Muntendam
Gebied en vracht
Oorspronkelijk vaargebied Oorspronkelijk soort vracht Huidige ligplaats
turfvaart in Groningen (korte tijd), daarna in de sleepvaart op Duitsland (voor de oorlog); na de oorlog door heel Nederland turf, kolen, stro, tarwe, vezels (prut van aardappels), waterglas en de laatste periode veel kunstmest, maar soms ook staalrollen, platen staal en brugdelen. West Noord-Brabant
Korte geschiedenis van dit schip
Dit schip is gebouwd voor Jan Lever met domicilie Onstwedde. Het werd Drie Gebroeders genoemd naar de drie zonen van Jan Lever. Er waren ook nog 4 dochters!
Het is een breed schip, speciaal geschikt voor het vervoer van turf. Een goede lader met bolle kont, rechte steven en veel zeeg. Het heeft maar tot 1928 als zeilschip gevaren. Daarna tot de oorlog in een sleepdienst op Duitsland met kolen en turf. Na de oorlog kwam er kort een opduwer met een Lanz-Bulldog motor erin. In de jaren ‘50 werd het schip tot motorschip verbouwd: machinekamer met Kromhout 4LW, het mastdek werd machinekamerdak, de zwaardlieren verplaatst naar het voordek, de twee roeframen opzij werden er een en er kwam een Engels stuurwerk met stuurwiel i.p.v. de helmstok in een mini-stuurhut op de roef en na enkele jaren al de huidige stuurhut.
Een vierde zoon, nakomertje Pouwel Douwe Lever, werd in 1961 de tweede eigenaar. Samen met zijn vrouw Hennie Lever-Dijkhuis voer hij vracht, via de beurs door heel Nederland, ook vaak over het IJsselmeer. Tot zijn plotselinge dood op ongeveer 50-jarige leeftijd in 1983.
Mevrouw Lever is nog tot 1994 alleen op het schip blijven wonen, in Winschoten voor de wal.

In 1994 hebben wij het schip van haar mogen kopen. Het schip is in de binnenvaart-verschijningsvorm van motorvrachtschip behouden en is varend monument. We wonen op het schip, hebben het gehermotoriseerd, het ruim ingetimmerd en de roef gerestaureerd.
Sinds 2006 is het laadruim tevens in gebruik als atelier-leslokaal voor cursussen teken en schilderen en klein-vaarbewijs.
Illustraties:
Klik hier voor de afbeelding Drie Gebroeders voor de Wal in Winschoten in 1993
Gemaakt op/in: 1993
Foto: Caroline Docters van Leeuwen.
Creative Commons Licentie

Klik op de thumbnail voor een grotere illustratie (opent in een nieuw venster).
Klik hier voor de afbeelding De DRIE GEBROEDERS bij de reunie 2007 van de LVBHB in Hasselt.
Cameramodel Fuji FinePix S602 ZOOM Belichtingstijd 1/280 sec (0,0035714285714286) F-getal f/2,8 ISO/ASA-waarde 200 Tijdstip gegevensaanmaak 29 jul 2007 13:08 Brandpuntsafstand 26,1 mm
Gemaakt op/in: 29 juli 2007, 13:08:42
Foto: Simon J. de Waard.
Creative Commons Licentie

Klik op de thumbnail voor een grotere illustratie (opent in een nieuw venster).
Klik hier voor de afbeelding De Drie Gebroeders als zeilschip in 1935. Tweede eigenaar nakomertje Pouwel Douwe zit op de arm van moeder.
Gemaakt op/in: 1935
Creative Commons Licentie

Klik op de thumbnail voor een grotere illustratie (opent in een nieuw venster).
Klik hier voor de afbeelding De Drie Gebroeders bij de Oranjesluizen in de jaren 60
Gemaakt op/in: jaren 60
Creative Commons Licentie

Klik op de thumbnail voor een grotere illustratie (opent in een nieuw venster).
Klik hier voor de afbeelding Drie Gebroeders in de Piushaven in 2005
Gemaakt op/in: zomer 2005
Foto: Caroline Docters van Leeuwen.
Creative Commons Licentie

Klik op de thumbnail voor een grotere illustratie (opent in een nieuw venster).
Klik hier voor de afbeelding De Drie Gebroeders met eerste kleine stuurhut
Gemaakt op/in: jaren 60
Foto: Pouwel Douwe Lever.
Creative Commons Licentie

Klik op de thumbnail voor een grotere illustratie (opent in een nieuw venster).
Klik hier voor de afbeelding Pouwel Douwe op de opduwer met de Lanz Buldog erin achter de kont van de Drie Gebroeders
Gemaakt op/in: eind jaren 40
Foto: familie Lever.
Creative Commons Licentie

Klik op de thumbnail voor een grotere illustratie (opent in een nieuw venster).
Websites:
Dit schip komt voor op de website:
(tip: Klik op onderstaande link. De website opent dan in een nieuw venster.)
https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Drie_Gebroeders_%28ship,_1924%29
Beschrijving Trefwoorden Bijzonderheden
Basis voor Wikipedia artikelen (Schrijf het artikel zelf !) Wikimedia Commons, de centrale foto-database voor de Wikipedia's in alle talen -
Maten
Lengte Breedte Diepgang Holte Tonnage Hoogte mast
26 m 50 cm 5 m 20 cm 0 m 70 cm 1 m 85 cm 110,000 ton
Brandmerken:
Gegevens van het kadasternummer (brandmerk) “907 B Gron 1928”
Brandmerk Naam eigenaar (vlgns kadaster) Naam schip (vlgns kadaster) Bijzonderheden
907 B Gron 1928 - - -
Motoren:
Merk Type Serienr. Bouwjaar Nieuw of gereviseerd? Jaar geplaatst Jaar afgedankt
Kromhout Gardner 4LW 12113 Overig 1940 2001
Merk Type Serienr. Bouwjaar Nieuw of gereviseerd? Jaar geplaatst Jaar afgedankt
Kromhout 6LW 1948 Gereviseerd 2001
Verhalen over dit schip:
De Drie Gebroeders heeft van 1924 tot 1928 als zeilschip gevaren, daarna tot
ca. 1950 met een opduwer, daarna met machinekamer en motor (Kromhout 4LW).
Het is gebouwd voor Jan Lever, uit Onstwedde. De bouwopdracht heeft het over
een "aakschip, met spanten van 50x50x5 cm (spantafstand 38 cm), vlak 6 mm,
kimmen 7 mm, bovengang 5 mm, dekken 5 mm, schotten 3 mm. Lier met 60 meter 5/8
ketting voor een boeganker van 90 kg. Zwaardlieren met draad en ketting één
dubbelzwaardlier, mast 12 duims vuren en giek met bokkepoten. Strijkdraad en
blokken voor strijkdraad 1,5 duim. Vuren buikdelling en luiken met merkels
40x40 en verzegeling overige luiken en lougangen, stoeltjes, trap en in kajuit
klein schoorsteen in de hoek. Koperen roerton en koper op de trap. 120 m 1,5
duims sleepdraad, 100 m 1 duims verhaaldraad, 60 meter meerdraad 1 1/4 duim en
achter 60 meter 1 duims".
De naam Drie gebroeders is vanwege de 3 zonen van Jan Lever. Het fnakomertje
Pouwel Douwe (4e kind) ging 24 maart 1961 met het schip verder. Samen met zijn
vrouw Hennie Lever-Dijkhuis voer hij vracht met de Drie Gebroeders tot zijn
plotselinge dood op 50 jarige leeftijd (in 1983). Mevr. Lever heeft er in
Winschoten voor de wal op gewoond tot sept. 1994. De laatste vracht die zij
vervoerden was in 1983 kunstmest naar Dongen.
Voor de oorlog voer het schip altijd in Duitsland: kolen, turf.
Voor 1962: turf, stro, vezels (=prut van aardappelen van Velerveen naar
Leiden), waterglas. Na 1962: aardappels, bieten, waterglas, appels, plaatijzer,
kunstmest (= Kalkamon, laden in Stein via beurs Maasbracht), tarwe, brugdelen
(als deklast i.v.m. de breedte) van Klazinaveen naar de IJssel bij Dieren.
Van IJmuiden laatste tijd plaatstaal, blikrollen (naar Wildervank), ook naar
Rotterdam (vb: 2 platen plaatstaal 50 ton per stuk). En vooral op 't laatst
veel kunstmest van IJmuiden naar overal in Nederland. Ze hebben nooit
beurtvaart gedaan want ze wilden geen vast werk (vast traject), maar voeren
voor de beurs door héél Nederland, ook vaak over 't IJsselmeer. Tot de
verbouwing in de vijftiger jaren stond er eerst nog een mini stuurhut op, toen
is bij Beuving in Groningen de huidige stuurhut erop gekomen. September 1994
kochten wij het schip van mevr. Lever-Dijkhuis.
Bijzonderheden
A-monument in de fase als motorvrachtschip (nummer 2061).