Door Vriendschap

Details over het schip Door Vriendschap, BHS nummer 11813


Algemene gegevens
BHS-nummer Scheepsnaam Type schip Gebouwd van Bouwjaar Werf Plaats van de werf
11813 Door Vriendschap kraak ijzer in 1882 werf onbekend Slikkerveer
Gebied en vracht
Oorspronkelijk vaargebied Oorspronkelijk soort vracht Huidige ligplaats
Rotterdam& Zaan& Limburg Kolen& snoepgoed& speelgoed& munitie& papier Noord-Holland noord (incl Westfriesland)
Korte geschiedenis van dit schip
Gebouwd als sleepkast met een paviljoen in 1882. Rond 1900 een roefje gekregen en een achterdek. In W.O. II gezonken, daarna gelicht en gemoderniseerd. In de jaren '70 van de 20e eeuw gerestaureerd en getuigd als zeilkraak door Thijs Versteegh uit Groningen.
Illustraties:
Klik hier voor de afbeelding

Klik op de thumbnail voor een grotere illustratie (opent in een nieuw venster).
Klik hier voor de afbeelding

Klik op de thumbnail voor een grotere illustratie (opent in een nieuw venster).
Klik hier voor de afbeelding De kraak "Door Vriendschap" in Hoorn
nikon F65
Gemaakt op/in: zomer 2005
Copyright © voorbehouden aan de eigenaar van deze afbeelding.


Klik op de thumbnail voor een grotere illustratie (opent in een nieuw venster).
Maten
Lengte Breedte Diepgang Holte Tonnage Hoogte mast
26 m 00 cm 6 m 00 cm 1 m 10 cm 1 m 80 cm
Brandmerken:
Gegevens van het kadasternummer (brandmerk) “5592 B Rott 1934”
Brandmerk Naam eigenaar (vlgns kadaster) Naam schip (vlgns kadaster) Bijzonderheden
5592 B Rott 1934 - - -
Motoren:
Merk Type Serienr. Bouwjaar Nieuw of gereviseerd? Jaar geplaatst Jaar afgedankt
Stork G-150 Ganz-Jendrassic 1934 Gereviseerd 1970
Merk Type Serienr. Bouwjaar Nieuw of gereviseerd? Jaar geplaatst Jaar afgedankt
mitsubishi K3D Nieuw 2007
Verhalen over dit schip:
.....Liggend op het wad met onze vorige kraak 'Dankbaarheid' kwam er op een dag
een prachtige grote kraak aanzeilen. Ze vielen droog aan de andere kant van de
geul en 's avonds werden hoffelijkheden uitgewisseld (koffie en meer...).
Omdat ik mijn meer dan gemiddelde belangstelling voor kraken bleek te delen met
de eigenaar van 'De Hoop,' Thijs Versteeg uit Groningen hielden we de jaren
daarna contact.
Wij droomden vaak van die prachtige grote kraak, en hoopten haar stiekem ooit
te mogen bewonen en bevaren. Drie jaar geleden belde Thijs ons onverwacht op
om te zeggen dat hij zijn schip ging verkopen en dat wij de eerste keus hadden.
We hoefden niet lang na te denken. En zo geschiedde het. De machinekamer, het
ijzerwerk en het tuig waren af, en fraai, binnen konden we naar eigen inzicht
aan de slag. We lieten de oude verrotte roef vevangen, en bouwden een keuken
in de roef. In het ruim werd alle electra, sanitair, c.v.- leidingen etc.
vernieuwd, het e.e.a. afgetimmerd en een prachtige badkamer gebouwd (met
vuilwatertank). Verder werd van alles vernieuwd, de meest recente aanschaf was
een 6 Kva generator. In de machinekamer staat een heel bijzondere Stork, een 6
cilindermotor uit 1934. Het is een type Ganz-Jendrassic (G-150) en levert 100
pk bij 1000 t.p.m. De motor komt uit een gemaal bij Zijpe (Groningen) en zover
ik weet, is het de laatste die loopt van dit type. Nu nog een stukje
geschiedenis van onze kraak .
Het schip werd in 1882 gebouwd in Slikkerveer als sleepschip, met zware houten
berghouten en een laad/lostuig. Van de eerste jaren is weinig bekend. Het
schip had oorspronkelijk een paviljoen, maar kreeg vermoedelijk rond 1900 een
roefje. Aan het begin van de eeuw werd het schip bevaren door schipper van
Bodegraven uit Rotterdam, onder de naam 'Door Vriendschap'. Later komt het in
bezit van de Aurora melkfabriek aan het Boeregat in Rotterdam. Dit is zeker
het geval in 1919. In 1933 besluit de fabriek het schip en schipper de Bruin
af te stoten. De schipper vroeg aan zijn vrouw of ze genoeg gespaard hadden om
het schip over te nemen. Daarop haalde mevrouw de Bruin het benodigde geld
onder haar kussen vandaan. Voor 2500 gulden werd het schip overgenomen. Ze
gingen varen voor Van Melle , een fabriek verderop. Soms vervoerden ze
afgekeurd snoepgoed. Dit was natuurlijk een feest voor de kinderen, ondanks
alle verboden van Pa. Het schip heet nu 'De Hoop'. In de tweede wereldoorlog
voer het schip met speelgoed voor een fabriek in Roermond. In 1944 werd het
schip lek geschoten door de Duitsers, samen met een aantal andere schepen. Tot
het eind van de oorlog woonde de familie in de fabriek. Na de oorlog werd het
schip met behulp van Marshall-hulp gelicht en gemoderniseerd. De houten
berghouten gaan eraf, de hijsmast verdwijnt en de den wordt geklonken verhoogd
en verlengd. Tegelijk worden er nieuwe bolders voorop geplaatst.
Waarschijnlijk verandert de naam naar 'Clazina'. Tot 1959 ligt het schip voor
anker met munitie bij Halfweg/Overveen. Na 1959 voer het schip nog zo'n acht
jaar voor de papierfabriek van Van Gelder in Wormerveer als Charlotte. Het
werd nog steeds gesleept en bevaren door schipper de Bruin. Begin jaren '70
wordt het schip uit de vaart gehaald en breekt een duistere tijd met veel
eigenaren aan. In 1976 komt het schip als 'Charlotte' in handen van Kaje
Meijer. In 1979 verkoopt hij het door aan Thijs Versteegh. Deze bouwt er de
Stork in, restaureert de den en het voordek en maakt er een zeilkraak van,
compleet met steng. Hij noemt het schip 'De Hoop' en woont erop in Groningen.
In mei 1994 kochten wij het schip en sindsdien ligt het onder haar oudste naam,
'Door Vriendschap', in Purmerend.