ERO

Details over het schip ERO, BHS nummer 11386


Algemene gegevens
BHS-nummer Scheepsnaam Type schip Gebouwd van Bouwjaar Werf Plaats van de werf
11386 ERO Wad- en Sontvaarder staal in 1910 Bodewes Martenshoek
Gebied en vracht
Oorspronkelijk vaargebied Oorspronkelijk soort vracht Huidige ligplaats
van 1910 tot 1930 Nederland; van 1930 tot 1970 Denemarken en Zweden verschillend Amsterdam en omgeving, Zaanstreek en Haarlem
Korte geschiedenis van dit schip
Waarschijnlijk ooit als luxe motor gebouwd in Groningen is dit schip in de jaren '30 verkocht richting Denemarken. Aldaar is het meer zeewaardig gemaakt door een hogere verschansing, een hoger geplaatste teakhouten stuurhut en een 2-cilinder 2-takt gloeikop van het merk Tuxham. Later is deze fabriek overgenomen door het meer bekende merk Hundestedt. Deze motor is thans te vinden in het motorenmuseum te Nieuwe Niedorp.
Tot begin jaren '70 heeft het schip onder verschillende namen vracht gevaren tussen de verschillende Deense eilanden.
Twee Amerikaanse avonturiers kochten toen het schip, genaamd Ero, van de Deense schipper Aage Emil Christensen. Verder dan Amsterdam zijn ze nooit gekomen. Daar ontdekte de Nederlander Leo van Herk het verwaarloosde schip. Deze heeft grootscheepse restauraties gepleegd op het schip zonder het karakter en de charme van de Ero aan te tasten.
Sinds 1973 verblijft de Ero in Amsterdam als varend woon/werkschip. In 1990 neemt Ewald Buisman bezit van de Ero en timmert het ruim af.
In 1993 wordt Han Hendriks de schipper. Hij heeft de pech het 'overlijden' van de Tuxham gloeikop te mogen meemaken. Nu wordt er weer volop gevaren met een GM als hoofdmotor, de Ero blijft gelukkig in de vaart.
Illustraties:
Klik hier voor de afbeelding

Klik op de thumbnail voor een grotere illustratie (opent in een nieuw venster).
Klik hier voor de afbeelding De ERO voor de wal in Amsterdam tijdens Sail Amsterdam 2010
Geschoten met een Nikon D90 met objectief DX AD-S Nikkor 18-200 mm 1:3.5-5.6 GII ED
Gemaakt op/in: 22 augustus 2010
Foto: Simon J. de Waard.
Creative Commons Licentie

Klik op de thumbnail voor een grotere illustratie (opent in een nieuw venster).
Klik hier voor de afbeelding De Ero zoals het schip uit Nederland(Hans) kwam voor de Deense verbouwing
Gemaakt op/in: Rond 1938
Creative Commons Licentie

Klik op de thumbnail voor een grotere illustratie (opent in een nieuw venster).
Klik hier voor de afbeelding De Ero op het IJsselmeer net van de werf.
sluitertijd:1/800 s, diafragma: 4.8 Olympus
Gemaakt op/in: zomer 2006
Creative Commons Licentie

Klik op de thumbnail voor een grotere illustratie (opent in een nieuw venster).
Websites:
Dit schip komt voor op de website:
(tip: Klik op onderstaande link. De website opent dan in een nieuw venster.)
http://www.aanenuitleg.nl/ero.html
Beschrijving Trefwoorden Bijzonderheden
website van de eigenaar van het schip informatie over het schip de Ero -
Maten
Lengte Breedte Diepgang Holte Tonnage Hoogte mast
25 m 86 cm 4 m 96 cm 2 m 13 cm 1 m 80 cm
Brandmerken:
Gegevens van het kadasternummer (brandmerk) “8695 Z Amst. 1983”
Brandmerk Naam eigenaar (vlgns kadaster) Naam schip (vlgns kadaster) Bijzonderheden
8695 Z Amst. 1983 - - -
Motoren:
Merk Type Serienr. Bouwjaar Nieuw of gereviseerd? Jaar geplaatst Jaar afgedankt
GM Detroit diesel 6 V7 IN 4 V 1974
Merk Type Serienr. Bouwjaar Nieuw of gereviseerd? Jaar geplaatst Jaar afgedankt
GM Detroit diesel 6 V7 IN 4 V 1974
Bijzonderheden
<< Verstelbare 2-blads schroef. >> Schip is origineel gebouwd als een Groningse binnenvaartschip en in Denemarken verbouwd tot Wad- en Sontvaarder.