Berghout-2

Details over het schip Berghout-2, BHS nummer 13631


Algemene gegevens
BHS-nummer Scheepsnaam Type schip Gebouwd van Bouwjaar Werf Plaats van de werf
13631 Berghout-2 Motorsleepboot staal in 1928 Sprik Krimpen aan de Lek
Gebied en vracht
Oorspronkelijk vaargebied Oorspronkelijk soort vracht Huidige ligplaats
Belgie, Nederland, Duitsland Oorspronkelijk sleepvaart, later ploegboot in Antwerpen. Nu sleep/duwvaart. Geen vaste ligplaats
Korte geschiedenis van dit schip
Deze boot heeft zijn hele bestaan beroepsmatig gevaren, eerst als stoomsleepboot, later als motorsleepboot, ploegboot en nu als duw/sleepboot.

Het schip is in 1928, genaamd Arvic, gebouwd in Krimpen a/d Lek voor een Antwerpse opdrachtgever. Er werd een 150 ipk stoommachine geďnstalleerd.
In 1944 in beslag genomen door de Kriegsmarine. Naam: RBS560.
In 1946 als E560 naar de Reichswasserstrassenverwaltung Direktion Emden.
In 1949 als E237 naar Bundesschleppbetrieb, Schleppamt Emden. “Monopol”.
In 1959 gekocht door Beckmann, Duisburg, die de boot Josina noemt en de stoommachine vervangt door de Deutzmotor, die er nu nog instaat.

Na diverse eigenaren heet het schip in 1998 Desperado en is van van H. Schut te Garrelsweer, die de boot voorziet van een grotere en hogere stuurhut, een duwsteven en koppellieren.
Dat is allemaal nodig voor de duwvaart (er wordt tegenwoordig weinig meer gesleept);
2006 gekocht door de huidige eigenaar die er ook beroepsmatig mee vaart.

Er zijn nog duidelijke sporen van het stoomtijdperk: brede gangboorden met drie paar bunkerdeksels, met daaronder restanten van enorme kolenbunkers, ca. 30 m3.
Ook de machinekamer is kolossaal: ruim 13 meter lang.

Behalve de aanpassingen voor de duwvaart is er niets veranderd aan het silhouet van de boot.
De trekkracht van de boot is enorm: mede dankzij de langzaam draaiende vierbladsschroef van 1,75 meter diameter, die in een straalbuis zit, is de paaltrekkracht ruim 7 ton.
Illustraties:
Klik hier voor de afbeelding De Berghout-2, ex Arvic, ex RBS560, ex E237, ex Josina,
ex Delos, ex St.John II, ex Tom, ex Desperado voormalig stoomsleepboot, nu motor duw/sleepboot
f2.8, 1/30 sec
De boot heeft het silhouet uit 1959, echter met verhoogd stuurhuis, duwsteven en koppellieren
Gemaakt op/in: 27 juli 2011 om 17 uur
Creative Commons Licentie

Klik op de thumbnail voor een grotere illustratie (opent in een nieuw venster).
Maten
Lengte Breedte Diepgang Holte Tonnage Hoogte mast
20 m 50 cm 4 m 97 cm 2 m 20 cm 19,000 ton
Motoren:
Merk Type Serienr. Bouwjaar Nieuw of gereviseerd? Jaar geplaatst Jaar afgedankt
Deutz SA428M8 1959 Nieuw 1959
Bijzonderheden
De boot is in Krimpen gebouwd voor een Belgische opdrachtgever. Oorspronkelijk met een stoommachine van 200 ipk. In 1959 is in Duisburg de eerste dieselmotor ingebouwd; deze staat er nu nog in. Het is een 8 cilinder Deutz, type 428, 360 pk bij 600 omw./minuut, luchtgestart. Schroef: diameter 1,75 m, vierblads in straalbuis. Paaltrek 7 ton. Rond de eeuwwisseling is er een verhoogde stuurhut op geplaatst, en een duwsteven aangebracht.