Hielkje

Details over het schip Hielkje, BHS nummer 13698


Algemene gegevens
BHS-nummer Scheepsnaam Type schip Gebouwd van Bouwjaar Werf Plaats van de werf
13698 Hielkje beurtmotor staal in 1923 mogelijk: van der Werff Leeuwarden
Gebied en vracht
Oorspronkelijk vaargebied Oorspronkelijk soort vracht Huidige ligplaats
Friesland koffie, thee en tabak voor Douwe Egberts in Joure Friesland
Korte geschiedenis van dit schip
Dit schip is in opdracht van W. de Vries uit Joure gebouwd om voor Douwe Egberts koffie, thee en tabak uit Harlingen te halen en de producten door Friesland te verspreiden. Het heette toen Vlecke Joure.

Vanaf 1938 is het in de visserij geraakt na te zijn verbouwd tot vissersschip.
Eerst als WR 52 Marie, later als Libra en WR 134 Leander.
Er werd vanuit Den Oever op de Waddenzee en op het IJsselmeer gevist op garnalen, bijvangst en paling.
Voor dit doel was een bun ingeklonken om de paling levend op de afslag aan te voeren.
Vanaf 1977 heeft het met sportvissers vanuit Den Oever gevaren.

In 2003 is het scheepje door de huidige eigenaar teruggebracht naar het oorspronkelijke beurtschip:
De bun is verwijderd, het dek vervangen, de den en de luikenkap hersteld. Er is een (vergroot) stuurhuis opgebouwd en roefje achterop gemaakt. Ook de hijsinstallatie is weer aangebracht.
Nu is het schip in de vaart als klassiek pleziervaartuig.
De motoren waren in de loop der jaren: Deutz-Bolinder, Bolnes, Daf 615 en in 2013 opnieuw een gereviseerde DAF 615.
Illustraties:
Klik hier voor de afbeelding Hielkje in de Lindenberghaven in Nijmegen met staande laadmast
automatische camera
Gemaakt op/in: januari 2010
Creative Commons Licentie

Klik op de thumbnail voor een grotere illustratie (opent in een nieuw venster).
Klik hier voor de afbeelding De Hielkje in oorspronkelijke staat gefotografeerd in Joure
De eerste naam was "Vlecke Joure"
onbekend
de opbouw nu is op een groter stuurhuis vrijwel gelijk aan het origineel!
Gemaakt op/in: 1929
Creative Commons Licentie

Klik op de thumbnail voor een grotere illustratie (opent in een nieuw venster).
Websites:
Dit schip komt voor op de website:
(tip: Klik op onderstaande link. De website opent dan in een nieuw venster.)
http://www.hielkje.eu
Beschrijving Trefwoorden Bijzonderheden
- verslag verbouwing en reizen vanaf 2003. Tevens technische informatie -
Maten
Lengte Breedte Diepgang Holte Tonnage Hoogte mast
19 m 66 cm 3 m 60 cm 1 m 10 cm 1 m 40 cm 6,203 ton
Brandmerken:
Gegevens van het kadasternummer (brandmerk) “2 B Leeuw 1926”
Brandmerk Naam eigenaar (vlgns kadaster) Naam schip (vlgns kadaster) Bijzonderheden
2 B Leeuw 1926 - - -
Gegevens van het kadasternummer (brandmerk) “279 V Leeuw 1952”
Brandmerk Naam eigenaar (vlgns kadaster) Naam schip (vlgns kadaster) Bijzonderheden
279 V Leeuw 1952 - Libra -
Gegevens van het kadasternummer (brandmerk) “(dubbel; kan weg)”
Brandmerk Naam eigenaar (vlgns kadaster) Naam schip (vlgns kadaster) Bijzonderheden
(dubbel; kan weg) - - -
Gegevens van het kadasternummer (brandmerk) “7197 Z G 2003”
Brandmerk Naam eigenaar (vlgns kadaster) Naam schip (vlgns kadaster) Bijzonderheden
7197 Z G 2003 Geanonimiseerd. Alleen zichtbaar voor LVBHB-leden. Hielkje -
Motoren:
Merk Type Serienr. Bouwjaar Nieuw of gereviseerd? Jaar geplaatst Jaar afgedankt
DAF 615 E14855 1977 Overig 1980 2013
Merk Type Serienr. Bouwjaar Nieuw of gereviseerd? Jaar geplaatst Jaar afgedankt
Deutz Bolinder Overig 1923
Merk Type Serienr. Bouwjaar Nieuw of gereviseerd? Jaar geplaatst Jaar afgedankt
Bolnes Overig
Merk Type Serienr. Bouwjaar Nieuw of gereviseerd? Jaar geplaatst Jaar afgedankt
DAF 615 Gereviseerd 2013
Verhalen over dit schip:
Van aanschaf tot verbouwing
In 2003 kocht ik de "Leander"van Dirk Zomerdijk in Den Oever. De WR 134 werd voor sportvisserij gebruikt maar daar zat geen brood meer in.
Het schip zat redelijk in de verf en had een zee-brief!
Ik viel voor de maten en de lijnen: net geen 20 meter lang en 3,60 breed. Diepgang toen 1.30, dus geschikt voor Friesland en Europa.
De romp was prachtig gebouwd, nog de originele lengte. Buitengewoon rond en naar achteren geveegd.
Het schip was ws in 1952 hoger opgeboeid voor de kustvisserij. Dat was mooi gedaan. Ook was er een bun in geklonken.
Helas is het mij niet gelukt om originele tekeningen terug te vinden zodat ik mijn wens: terugbouwen naar beurtscheepje, niet kon uitvoeren.
Ando Heijnis in Arnhem tekende een mooi alternatief. Bij hem op de tekentafel werd de Hielkje geboren: een geheel nieuwe opbouw met historische kenmerken maar met een ruim, neerklapbaar stuurhuis.
Gedurende twee jaar is er aan het schip gewerkt.
Het prachtige mahonie stuurhuis is gemaakt door Jan Geert van Diepen in Leeuwarden.
We varen er al weer een paar jaar mee en oogsten veel complimenten. Het schip maakt emoties los, vooral bij de oudere beroepsschippers. En dan is het goed!